ગ્રાન્યુલેશન ઉદ્યોગમાં, ભલે તે ફ્લેટ ડાઇ પેલેટ મશીન હોય કે રિંગ ડાઇ પેલેટ મશીન, તેનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે પ્રેશર રોલરશેલ અને મોલ્ડ વચ્ચેની સંબંધિત હિલચાલ પર આધાર રાખીને સામગ્રીને પકડીને અસરકારક સ્ટેશનમાં પ્રવેશ કરવો, તેને આકારમાં બહાર કાઢવો, અને પછી તેને કટીંગ બ્લેડ દ્વારા જરૂરી લંબાઈના કણોમાં કાપવી.
પાર્ટિકલ પ્રેસ રોલર શેલ
પ્રેશર રોલર શેલમાં મુખ્યત્વે એક તરંગી શાફ્ટ, રોલિંગ બેરિંગ્સ, પ્રેશર રોલર શાફ્ટની બહાર સ્લીવ્ડ પ્રેશર રોલર શેલ અને પ્રેશર રોલર શેલને ટેકો આપવા અને ઠીક કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે.
પ્રેશર રોલરશેલ સામગ્રીને મોલ્ડ હોલમાં સ્ક્વિઝ કરે છે અને મોલ્ડ હોલમાં દબાણ હેઠળ તેને બનાવે છે. પ્રેશર રોલરને લપસતા અટકાવવા અને પકડ બળ વધારવા માટે, પ્રેશર રોલર અને સામગ્રી વચ્ચે ચોક્કસ ઘર્ષણ બળ હોવું આવશ્યક છે. તેથી, પ્રેશર રોલરની સપાટી પર ઘર્ષણ અને ઘર્ષણ પ્રતિકાર વધારવા માટેના પગલાં ઘણીવાર લેવામાં આવે છે. જ્યારે પ્રેશર રોલર અને મોલ્ડના માળખાકીય પરિમાણો નક્કી કરવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રેશર રોલરની બાહ્ય સપાટીનું માળખાકીય સ્વરૂપ અને કદ ગ્રાન્યુલેશન કાર્યક્ષમતા અને કણોની ગુણવત્તા પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે.
પ્રેશર રોલર શેલની સપાટીની રચના
હાલના પાર્ટિકલ પ્રેસ રોલર્સ માટે ત્રણ સામાન્ય પ્રકારની સપાટી છે: ગ્રુવ્ડ રોલર સપાટી, એજ સીલિંગ સાથે ગ્રુવ્ડ રોલર સપાટી, અને હનીકોમ્બ રોલર સપાટી.
દાંતાવાળા ખાંચવાળા પ્રેશર રોલરમાં સારી રોલિંગ કામગીરી હોય છે અને તેનો ઉપયોગ પશુધન અને મરઘાં ફીડ ફેક્ટરીઓમાં વ્યાપકપણે થાય છે. જો કે, દાંતાવાળા ખાંચમાં ફીડ સરકવાને કારણે, પ્રેશર રોલર અને રિંગ મોલ્ડનો ઘસારો ખૂબ સમાન નથી, અને પ્રેશર રોલર અને રિંગ મોલ્ડના બંને છેડા પરનો ઘસારો વધુ ગંભીર હોય છે.
દાંતાવાળા ખાંચો પ્રકારનું પ્રેશર રોલર, ધાર સીલિંગ સાથે, મુખ્યત્વે જળચર પદાર્થોના ઉત્પાદન માટે યોગ્ય છે. એક્સ્ટ્રુઝન દરમિયાન જળચર પદાર્થો સરકવાની સંભાવના વધુ હોય છે. દાંતાવાળા ખાંચોની બંને બાજુએ ધાર સીલિંગ હોવાથી, ફીડ એક્સટ્રુઝન દરમિયાન બંને બાજુ સરકવું સરળ નથી, જેના પરિણામે ફીડનું વધુ સમાન વિતરણ થાય છે. પ્રેશર રોલર અને રિંગ મોલ્ડનો ઘસારો પણ વધુ સમાન હોય છે, જેના પરિણામે ઉત્પાદિત ગોળીઓની લંબાઈ વધુ સુસંગત બને છે.
હનીકોમ્બ રોલરનો ફાયદો એ છે કે રિંગ મોલ્ડનો ઘસારો એકસમાન હોય છે, અને ઉત્પાદિત કણોની લંબાઈ પણ પ્રમાણમાં સુસંગત હોય છે. જો કે, કોઇલનું પ્રદર્શન નબળું છે, જે ગ્રાન્યુલેટરના આઉટપુટને અસર કરે છે અને વાસ્તવિક ઉત્પાદનમાં સ્લોટ પ્રકારનો ઉપયોગ એટલો સામાન્ય નથી જેટલો સામાન્ય છે.
બાઓશેલ પ્રેશર રોલર રિંગ મોલ્ડ માટે 10 પ્રકારના પાર્ટિકલ મશીન પ્રેશર રોલર્સનો સારાંશ નીચે મુજબ છે, અને છેલ્લા 3 ચોક્કસપણે એવા છે જે તમે જોયા નથી!
નં.૧૦ ગ્રુવ પ્રકાર
નં.9 બંધ ખાંચ પ્રકાર
નં.૮ હનીકોમ્બ પ્રકાર
નં.૭ હીરા આકારનું
નં.6 ઢાળવાળી ખાંચ
નં.૫ ખાંચો+મધખોળ
નં.૪ બંધ ખાંચો+મધખોળ
નં.૩ ઢાળવાળી ખાંચ + મધપૂડો
નં.2 માછલીના હાડકાની લહેર
નં.૧ ચાપ આકારની લહેર
ખાસ મોડેલ: ટંગસ્ટન કાર્બાઇડ કોલર શેલ
પાર્ટિકલ મશીનના પ્રેશર રોલરના સ્લિપિંગ માટે સારવાર પદ્ધતિ
કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણ, ઉચ્ચ કાર્યકારી તીવ્રતા અને પ્રેશર રોલર શેલના ઝડપી ઘસારાને કારણે, પ્રેશર રોલર પાર્ટિકલ મશીનનો એક સંવેદનશીલ ભાગ છે અને તેને નિયમિતપણે બદલવાની જરૂર છે. ઉત્પાદન પ્રેક્ટિસ દર્શાવે છે કે જ્યાં સુધી ઉત્પાદન સામગ્રીની લાક્ષણિકતાઓ બદલાય છે અથવા પ્રક્રિયા દરમિયાન અન્ય પરિસ્થિતિઓ બદલાય છે, ત્યાં સુધી પાર્ટિકલ મશીનના પ્રેશર રોલરના લપસી જવાની ઘટના બની શકે છે. જો ગ્રાન્યુલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન પ્રેશર રોલર લપસી જાય છે, તો કૃપા કરીને ગભરાશો નહીં. ચોક્કસ વિગતો માટે, કૃપા કરીને નીચેની તકનીકોનો સંદર્ભ લો:
કારણ ૧: પ્રેશર રોલર અને સ્પિન્ડલ ઇન્સ્ટોલેશનની નબળી સાંદ્રતા
ઉકેલ:
પ્રેશર રોલર બેરિંગ્સનું ઇન્સ્ટોલેશન વાજબી છે કે નહીં તે તપાસો જેથી પ્રેશર રોલર શેલ એક બાજુ ભટકી ન જાય.
કારણ ૨: રિંગ મોલ્ડનું ઘંટડીનું મુખ જમીન પર સપાટ છે, જેના કારણે મોલ્ડ સામગ્રી ખાઈ શકતો નથી.
ઉકેલ:
ગ્રાન્યુલેટરના ક્લેમ્પ્સ, ટ્રાન્સમિશન વ્હીલ્સ અને લાઇનિંગ રિંગ્સના ઘસારાને તપાસો.
રિંગ મોલ્ડ ઇન્સ્ટોલેશનની સાંદ્રતાને 0.3 મીમીથી વધુ ન ભૂલ સાથે સમાયોજિત કરો.
પ્રેશર રોલર્સ વચ્ચેનું અંતર આ પ્રમાણે ગોઠવવું જોઈએ: પ્રેશર રોલર્સની કાર્યકારી સપાટીનો અડધો ભાગ મોલ્ડ સાથે કામ કરી રહ્યો છે, અને ગેપ એડજસ્ટમેન્ટ વ્હીલ અને લોકીંગ સ્ક્રૂ પણ સારી કાર્યકારી સ્થિતિમાં હોવાનું સુનિશ્ચિત કરવું જોઈએ.
જ્યારે પ્રેશર રોલર સરકી જાય, ત્યારે પાર્ટિકલ મશીનને લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય ન રહેવા દો અને તે જાતે જ સામગ્રી છોડે તેની રાહ જુઓ.
ઉપયોગમાં લેવાતા રિંગ મોલ્ડ એપરચરનો કમ્પ્રેશન રેશિયો ખૂબ ઊંચો છે, જે મોલ્ડના ઉચ્ચ મટીરીયલ ડિસ્ચાર્જ પ્રતિકારનું કારણ બને છે અને પ્રેશર રોલરના સ્લિપ થવાનું એક કારણ પણ છે.
પેલેટ મશીનને મટિરિયલ ફીડિંગ વગર બિનજરૂરી રીતે નિષ્ક્રિય રહેવા દેવી જોઈએ નહીં.
કારણ ૩: પ્રેશર રોલર બેરિંગ અટવાઈ ગયું છે
ઉકેલ:
પ્રેશર રોલર બેરિંગ્સ બદલો.
કારણ 4: પ્રેશર રોલર શેલ ગોળ નથી.
ઉકેલ:
રોલર શેલની ગુણવત્તા અયોગ્ય છે, રોલર શેલ બદલો અથવા રિપેર કરો.
જ્યારે પ્રેશર રોલર સરકી જાય છે, ત્યારે પ્રેશર રોલરના લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિય ઘર્ષણને ટાળવા માટે તેને સમયસર બંધ કરવું જોઈએ.
કારણ ૫: પ્રેશર રોલર સ્પિન્ડલનું વાળવું અથવા ઢીલું કરવું
ઉકેલ:
સ્પિન્ડલ બદલો અથવા કડક કરો, અને રિંગ મોલ્ડ અને પ્રેશર રોલરને બદલતી વખતે પ્રેશર રોલર સ્પિન્ડલની સ્થિતિ તપાસો.
કારણ 6: પ્રેશર રોલરની કાર્યકારી સપાટી રિંગ મોલ્ડની કાર્યકારી સપાટી (એજ ક્રોસિંગ) સાથે પ્રમાણમાં ખોટી રીતે ગોઠવાયેલી છે.
ઉકેલ:
પ્રેશર રોલર ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે કે નહીં તે તપાસો અને તેને બદલો.
પ્રેશર રોલરનો તરંગી શાફ્ટ વિકૃત છે કે કેમ તે તપાસો.
પાર્ટિકલ મશીનના મુખ્ય શાફ્ટ બેરિંગ્સ અથવા બુશિંગ્સ પર ઘસારો છે કે નહીં તે તપાસો.
કારણ 7: ગ્રાન્યુલેટરનું સ્પિન્ડલ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટું છે.
ઉકેલ:
ગ્રાન્યુલેટરની કડક ક્લિયરન્સ તપાસો.
કારણ 8: રિંગ મોલ્ડનો પંચિંગ દર ઓછો છે (98% કરતા ઓછો)
ઉકેલ:
મોલ્ડના છિદ્રમાંથી છિદ્ર કાઢવા માટે પિસ્તોલ ડ્રિલનો ઉપયોગ કરો, અથવા તેને તેલમાં ઉકાળો, ખોરાક આપતા પહેલા તેને પીસી લો.
કારણ 9: કાચો માલ ખૂબ બરછટ હોય છે અને તેમાં ભેજનું પ્રમાણ વધુ હોય છે.
ઉકેલ:
લગભગ ૧૫% ભેજ જાળવવા પર ધ્યાન આપો. જો કાચા માલમાં ભેજનું પ્રમાણ ખૂબ વધારે હોય, તો કાચા માલ રિંગ મોલ્ડમાં પ્રવેશ્યા પછી મોલ્ડ બ્લોકેજ અને લપસી જશે. કાચા માલની ભેજ નિયંત્રણ શ્રેણી ૧૩-૨૦% ની વચ્ચે છે.
કારણ ૧૦: નવા ફૂગનું ખૂબ ઝડપથી ફીડિંગ
ઉકેલ:
પ્રેશર રોલરમાં પૂરતું ટ્રેક્શન હોય તેની ખાતરી કરવા માટે ગતિને સમાયોજિત કરો, પ્રેશર રોલરને લપસતા અટકાવો અને રિંગ મોલ્ડ અને પ્રેશર રોલરના ઘસારાને તાત્કાલિક તપાસો.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-25-2024